 Palvelumme kattavat kokonaisvaltaisen sähkösuunnittelun ja prosessi etenee seuraavasti:
0 Comments
 Sähkösuunnitelma on enemmän kuin viranomaisia varten pohjapiirustukseen piirreltyjä pistorasioita ja johtoja. Sähkösuunnitelma määrittää erittäin suuren osan rakentamisen kokonaiskustannuksista. Sähkösuunnitelman laadukkuuteen kannattaa panostaa. Huonon sähkösuunnitelman takia voi sähköurakkasi hinta tulla maksamaan 10.000 eurosta aina 40.000 euroon asti. Laadukas sähkösuunnitelma auttaa sinua ennustamaan erittäin tarkasti sähköurakoinnin kustannukset sekä säästämään tuhansia euroja.
Miksi kannattaa palkata erillinen sähkösuunnittelija?
Sähköauton lataukseen vaikuttaa pääasiassa kaksi asiaa, sähköauton akkujen energian vastaanottokyky ja latauspisteen pääsulakkeen koko. Sähköautojen lataus tapahtuu kytkemällä auton latausjohto latauspisteeseen. Latauspisteenä voi olla joko sähköautokäyttöön suunniteltu latausasema tai tilapäisesti myös lämpötolppa. Kaikessa yksinkertaisuudessaan sähköauton latauslaite on akkulaturi joka muuntaa verkkosähkön (230V tai 400V) autolle sopivaksi tasajännitteeksi. Sähkökäyttöisiä autoja voidaan ladata peruslatauksella, pikalatauksella ja tilapäisesti myös hidaslatauksella. Peruslataukseen käytetään sähköautoille suunniteltua pistorasiaa ja pistoketta. Euroopan alueen julkisiin latauspisteisiin on sovittu yhteinen pistokestandardi (Type 2). Peruslatauksen teho riittää yleensä tyhjänkin täyssähköauton akun lataamiseen yön aikana. Pikalataus on mahdollista lähinnä julkisilla latausasemilla, joita rakennetaan koko ajan lisää. Julkiset latauspisteet sijaitsevat esimerkiksi pysäköintialueilla, kauppakeskuksissa, huoltoasemilla tai kadunvarressa. Pikalataus julkisilla asemilla on useimmiten maksullista. Latausaika vaihtelee ulkolämpötilan, akuston kapasiteetin, varaustilan ja lataustehon mukaan. Tavanomaiselle ladattavalle autolle (kulutus 25 kWh/100 km) 100 kilometrin ajomatkan lataaminen kestää
 Eurooppalaisissa automalleissa käytetään puolestaan tyypin 2 latauspistoketta. Latauspistokkeen tyyppi 2 on standardi julkisissa latauspisteissä Suomessa ja muualla Euroopassa.  CCS (Combined Charging System) tai Combo-liitin pitää sisällään (TYPE 2) normaalin yksivaiheisen vaihtovirtalatauksen (esimerkiksi kotona) ja pikalatauksen tasavirralla.  CHAdeMO-liitin on käytössä autoissa, joissa on tyypin 1 latauspistoke (type 1). Tyypin 1 latauspistoke on käytössä japanilaisissa ja yhdysvaltalaisissa autoissa. Tunnetuimpia ja myydyimpiä sähköautoja Suomessa ovat e-Golf, Tesla, Nissan Leaf, MB B 250E ja BMW:n i3. Sähköautojen akun koot ovat:
Sähköautojen latausajat saa helposti laskettua kaavalla:  Näin joulun alla useimmat todennäköisesti kohtaavat sen ongelman, ettei kaikille kodin valaisimille tahdo löytyä riittävästi pistorasioita tai sitten niiden sijainti on liian kaukana esim. ikkunoista. Talon sähkösuunnittelussa olisi hyvä huomioida jo suunnitteluvaiheessa mahdollisten jouluvalojen paikat. Pistorasioita kannattaa siis asentaa niiden ikkunoiden yläpuolelle, joihin olet mahdollisesti suunnitellut laittavasi esim. jouluvalokoristeita. Pistorasian vaihtoehtoinen asennuspaikka voi olla myös ikkunan kohdalla katossa tai lattian rajassa ikkunoiden läheisyydessä. Myös ulkopistorasioissa tulisi ottaa huomioon mahdolliset jouluvalot erilaisten puiden ympärillä tai vastaavasti terassikaiteita kiertämässä. Huomioi siis, että pistorasioita tulisi olla riittävästi; tässä tapauksessa vähemmän ei ole enemmän.  |
Tägit
All
|
RSS Feed